3 jours de moto dans le Bolaven Plateau

8 fevrier 2007

Arrivee a Pakse vers 6h00 du matin (avec le lever du soleil). On debarque pas loin du centre ville, la ou la riviere Se Don se jette dans le Mekong. « Agression » des chauffeurs de tuk-tuk a la sortie du car. On se pose un peu plus loin pour analyser la carte de la ville, voir ou l’on est et quelle direction prendre pour nous rendre dans une auberge. La ville n’est pas tres grande, c’est donc assez facile. Le sac sur le dos, nous arrivons a la guesthouse Sabadie 2 vers 7h30, ou nous devons attendre le depart de personnes pour avoir 2 lits dans une chambre de 3. Assis en terrasse, nous preparons donc notre periple en moto (scooter) pour les 4/5 jours a venir. Ce sera dans le Bolaven Plateau, region tres peu touristique, tres pauvre ou nous pourrons admirer plantations de the et de cafe, chutes d’eau et de nombreux villages de differentes ethnies. Apres le petit dej, nous allons au consulat du Vietnam pour faire nos visas (formulaires a remplir, photo d’identite, copie du passeport et 30 dollars). Nous devrions les recuperer lundi ou mardi prochain (au retour de notre tour en moto). Il est 9h du matin et nous avons termine de faire tout ce que nous avions prevu pour aujourd’hui (trouver une carte de la region, faire l’itineraire des 5 prochains jours, aller au consulat du Vietnam pour le visa). On a donc toute la journee pour nous. Apres la douche, nous nous rendons dans un internet cafe afin de mettre a jour le blog avant notre depart dans le Bolaven Plateau ou les connections seront sans doute inexistantes. Il est presque midi…et difficile a dire quand nous en sortirons…mais c’est pour la bonne cause !

9 fevrier 2007

Reveil a 6h30. Aujourd'hui, c'est le depart de notre periple de 4 jours en Mobylette dans le plateau de Bolaven. Les sacs sont prets (on emporte un gros et un petit sac a dos; on laisse les autres a l'auberge) et les mobylettes "neuves" aussi (9km au compteur). J'ai le ventre un peu serre a l'idee de conduire la mobylette (a vitesse...) toute seule pendant 4 jours; mais je me motive et c'est parti! Nous demarrons vers 8h30, direction Tadlo et quelques villages sur la route. Nous ne faisons pratiquement que de la route (100km) et ma conduite prend de l'assurance au fur et a mesure de la journee. Apres 21km sur la route principale, nous prenons a gauche en direction de Salavan. Premier stop au Phaxuam Cliff, des chutes d'eau d'une dizaine de metres de haut, mais tres larges et tres jolies.
Petite ballade dans le parc avoisinant pour admirer d'autres chutes, le musee ethnique "vrai faux village" et 2 singes en cage dont un gibbon qui pousse les memes cris que celui de Koh Tao. Second stop dans un petit village le long de la route. Nous demandons si nous pouvons manger, mais pas de resto...on se contente d'une biere pour deux dans une petite echoppe ou nous essayons de communiquer avec les mains et des sourires. On est un peu l'attraction du village et les enfants arrivent juste pour nous regarder. On mangera un peu plus loin en chemin: dans un petit magasin avec 3 tables. Pas de menu. La dame nous prepare 2 bols de soupe avec des nouilles, des legumes et un peu de viande de ...boeuf. Plus une banane en dessert. Nous arrivons a Tad Lo vers 16h00.
Apres une traversee du pont un peu difficile pour moi, nous trouvons une chambre pour 20.000kips (1.5euro). On depose nos sacs et partons directement en direction des chutes d'eau qui sont jolies, sans plus. Nous remontons alors la riviere et rencontrons de nombreux enfants en train de jouer au bord ou dans celle-ci. Ils vont d'ailleurs nous accompagner une partie du chemin. Ils nous demandent de l'argent, des bics, ...c'est la premiere fois que cela arrive depuis notre arrivee au Laos. Avant de rentrer a l'auberge pour la douche...froide, nous nous arretons dans un resto le long de la riviere pour boire un coup et discuter de la suite du voyage en regardant le coucher de soleil.

10 fevrier 2007

Lever a 7h30. Petit dej dans la guest house d'a cote qui devrait faire office de petit dej et dejeuner vu l'ampleur du sandwich omelette que l'on nous apporte. Nous demarrons les motos (chargees) vers 9h30. Premier stop a la sortie du village de Tad Lo pour faire le plein d'essence (10.000kips le litre ou 0.8euro). Apres 20 minutes de route asphaltee, nous prenons une piste sur la droite vers Sekong. La piste n'est pas trop defoncee...on peut tenir le 30km/h avec les mobylettes. Attention aux amas de sable de temps en temps et aux glissades qui vont avec. Nous croisons de nombreux villages (ou plutot, des maisons construites le long de la piste). Ces villages sont assez ordinaires, mis a part, les surfaces rectangulaires devant les maisons sur lesquelles seche le cafe.C'est la region des plantations de cafe et ca se voit... Apres la piste, on reprend une route de Thateng a Sekong. Et 20 minutes au sud de Sekong, une piste sur la gauche devrait nous emmener aux chutes Tad Feak et Tad Hua Khon. On fait la piste dans tous les sens, on demande plusieurs fois aux personnes croisees sur la route, sans jamais trouver les chutes. Par contre, on se retrouve sur la route principale menant a Attapeu, une petite ville plus au sud dans la province la plus pauvre du pays. On s'arrete dans un petit magasin pour demander le chemin un fois de plus et boire qqch de frais. Les dames qui sont la ne parlent bien sur pas l'anglais et essayent de nous explique le chemin en lao...que nous ne comprenons pas bien sur...difficile!!!On roule depuis 9h30 ce matin et il est 14h30 et on en a marre de tourner en rond. On oublie donc les chutes d'eau et prenons la route vers Attapeu (encore 50km...ou 1 bonne heure de mobylette). Entre-temps, Arno prend ma moto et se rend compte qu'elle a un gros soucis a la direction...je me disais bien qu'elle etait difficile a conduire (mais comme c'est mon 2eme jour de moto...je n'ai trop rien dit). Apres avoir conduit sa moto, je vois une enorme difference. Elle est beaucoup plus facile a conduire.Arrivee a Attapeu vers 16h00. On trouvera une chambre dans la 3eme guesthouse visitee. Chambre avec sdb et douche froide...pas d'eau chaude dans la region. La guesthouse est situee le long d'une tres belle riviere, le Sekong et la vue de la terrasse est tres belle. La difficulte du jour...le menu en lao (et rien en anglais). Bref, pour manger et boire qqch, c'est coton...on parvient juste a commander 2 pepsi. Pour manger, on verra plus tard. On profite que le soleil est encore la pour se doucher (a froid) et enlever l'enorme couche de poussiere qui nous recouvre des pieds a la tete...c'est sympa de faire de la piste, mais qu'est-ce qu'on mange comme poussiere!!! On s'est pris aussi deux beaux petits coups de soleil sur les avant bras. L'endroit est calme, comme la riviere, sur laquelle flottent quelques embarcations de pecheurs (au filet). Le soleil vient de se cacher derriere les montagnes au loin et la temperature commence a diminuer. Arno est parti reperer les environs en moto (a la recherche d'un endroit ou manger ce soir). Pendant ce temps, j'ecris face a la riviere. Au loin, une barque avance sur l'eau et a son bord, le pecheur, debout, frappe l'eau avec une longue tige de bambou...serait-ce une methode de peche locale?? assomment-ils les poissons pour les capturer??Arno rentre bredouille de son tour en ville...aucun resto ou "boui-boui" ou on peut manger qqch. On va donc se debrouiller pour manger dans la guesthouse...au pire, on ira en cuisine pour leur montrer ce que l'on veut manger...mais on se tracasse pour rien; car quand nous demandons pour diner, le petit serveur nous apporte un grand plat de riz, une assiette de porc grille et une assiette de poissons grilles. Et on se regale! On passe la soiree sur la terrasse en face de la riviere a discuter.

11 fevrier 2007

Premiere surprise de la journee, au reveil, la mobylette d'Arno a perdu toute son essence...une belle flaque de 3 litres d'essence sous la moto... Decidement, on a pleins de soucis avec ces motos (soi-disant neuves). On ne comprend pas ce qu'il s'est passe. Arno va chercher une bouteille d'essence au village et essaye de remplir le reservoir, mais l'essence coule directement par terre. Bref, il faut demonter la carrosserie de la moto pour se rendre compte que la durite de reservoir est pourrie...on repare comme on peut avec un "collecon". Vers 9h00, l'aventure recommence. Aujourd'hui 170km de route pour retourner a Pakse en passant a l'interieur du Bolaven Plateau (principalement de la piste en terre). La premiere heure de route se fait sur une route asphaltee en direction de Sekong
(1 heure pour faire 50km). Ensuire, c'est la piste...une belle piste bien large et assez plate...sur laquelle ce roule bien. Le paysage change et devient vraiment tres beau...on grimpe doucement une piste de terre tres rouge au milieu de la jungle, des plantations de bananiers, de cafe, ... et de temps en temps, nous traversons une riviere qui se transforme en chute d'eau a chaque cassure de la montagne...magnifique! De temps en temps, nous croisons un village ou tout le monde nous salue et nous sourie...la ballade est plus qu'agreable a tout point de vue. On va de nouveau beaucoup rouler...chercher des chutes d'eau que l'on ne trouvera pas, mais la journee est geniale!
Nous nous arreterons vers midi dans un petit village pour manger (de nouveau pas de menu, mais un bol de soupe avec nouilles, legumes et viande). Nous boirons le meilleur Lao cafe depuis notre arrivee au Laos. Et nous rencontrerons un monsieur de 58 ans qui se debrouille bien en anglais et qui vient s'installer a notre table pour discuter. Il reste avec nous pendant que nous mangeons et nous boirons le cafe avec lui par la suite. Moment tres sympa!
Vers la fin d'apres-midi, nous stoperons a Tad Fane (a 38km de Pakse) ou nous admirerons 2 chutes d'eau paralleles de 120metres de eau...nous essayerons de nous rapprocher pour les voir de plus pres...mais le terrain est trop accidente et ne permet pas de descendre tres loin...
De retour pres des motos pour partir, nous discutons avec un australien qui nous demande qq conseils sur les routes/pistes sumpas dans la region...juste apres, on demarre les motos et, la fatigue et la deconcentration aidant, plus un manque certain d'experience...bref, c'est l'embardee;-))) ou ma premiere "gamelle". Je confond le frein et l'accelerateur, je defonce une barriere en bois et termine ma course folle dans un fosse...rien de grave, ni pour la moto, ni pour moi (juste qq bleus et egratignures). Mais, il y a encore 38km pour rentrer ...et c'est un peu tremblante que je remonte sur la moto...mais tout se termine bien et vers 17h30, nous arrivons a l'auberge a Pakse ou nous rendons les motos (non sans leur mentionner tous les problemes que nous avons rencontrer pendant les 3 jours
(les retroviseurs qui ne tiennent pas, les jauges a essence qui ne fonctionnent pas, les problemes de direction, le probleme de la durite (et les 3 litres d'essence qui se sont repandus sur le sol), ....). Bref, on a une reduction de 3dollars sur une location de 48dollars...pas grand chose....
La soiree se passera en cherchant une chambre, prenant la douche qui otera les tonnes de poussiere avalee pendant la journee et dinant avec 2 francais et 2 australiens rencontres 1 heure plus tot. A 21h30, je tombe de fatigue....ces 3 jours de moto m'ont bien fatiguee, mais je suis super contente de l'avoir fait...

12 fevrier 2007

Journee de battement avant de prendre le bateau ou le bus pour descendre aux 4.000 iles. Programme de la journee: internet, mise a jour du blog, poste, promenade dans la ville, recuperation des visas vietnamiens au consulat, ...Bref, rien de bien interessant a vous raconter!